开放出行小程序，“衣食住行”D音要全都给包了

　　超级APP无疑是目前国内互联网行业中一道靓丽的风景线，在微信、D音等平台上，大家不仅可以聊天、看短视频，甚至于能看直播、玩游戏、订外卖。如今，作为国民级APP的D音被曝已开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，其中T3出行已经在D音APP上线“T3打车”小程序，此外“黔程出行”、“拼哒出行”、“一喂顺风车”等中小出行平台也已入驻。

　　在腾讯、华为方面今年陆续切入出行服务领域后，如今D音似乎也看上了这块蛋糕。针对开放出行类小程序的消息，D音方面相关负责人表示，D音开放平台持续推进各行业/类目的开放合作，其中出行行业早在2019年就已开放，各行业/类目如有开发者入驻，服务将由开发者提供，D音开放平台只是提供相关工具、并做好平台监管。

　　根据D音方面的这一表态不难发现，其并没有亲自下场做出行服务的打算，而仅仅是提供平台给第三方。目前，用户进入D音的小程序页面、搜索出行相关关键词，就可以看到诸多出行平台的小程序。

　　从直播到电商、再到外卖，D音这几年间的扩张步伐不可谓不快。但D音的横向扩张无疑是流量变现需求的必然结果，细数一下移动互联网时代崛起的诸多赛道，也就只剩下出行未曾进入D音的视野。直播目前的情况想必大家懂的都懂，在强监管下，直播这个故事俨然已经临近尾声，而在电商领域，D音在直播带货赛道可谓是无出其右，但在传统的货架式电商领域，却依旧还难以撼动淘宝、京东、拼多多等平台的地位。

　　至于说本地生活服务赛道，在强大流量加持以及合作伙伴饿了么的帮助下，D音俨然已经开始动摇美团的地基，但暂时距离改变这一领域的市场格局却可能还为时尚早。事实上，出行领域由于众所周知的原因目前处于群龙无首的状态，并且这一赛道的高速增长依然在持续过程中。

　　根据交通运输部公布的相关数据显示，2021年我国在线打车完成订单数量为83.2亿单。而在第50次《中国互联网络发展状况统计报告》中则表明，截止到2021年底，我国网约车用户已有4.53亿、同比增长约25%。要知道，2021年尚处于疫情期间，部分区域的出行服务实质上处于被限制的状态，在这样的情况下已然能够取得如此高速的增长，也足以证明这个赛道未来可期。

　　来自Global info research(环洋市场咨询)的相关报告显示，到了2025年，我国出行市场规模预计将会达到4341亿元。而字节跳动当下所面临的局面，在不久之前举行的公司全员会议上CEO梁汝波的说法，是今年公司营收增速减慢，产品DAU在增长、但低于年初设定的目标预期。再加上此前曝光的财务数据显示，字节跳动2021年的经营亏损总额达到了71.5亿美元，相比2020年的21.4亿美元超出了2.34倍。

　　巨大的营收压力无疑是字节跳动要面临的一道难关，而作为目前最核心的业务之一，D音势必要承担起更大的责任，所以面对出行市场这块大蛋糕，D音自然也就不会视而不见了。那么D音能在出行赛道有所作为吗?答案或许是肯定的。早在此次开放出行小程序的消息曝光前，D音就已经是各大出行平台的兵家必争之地了，只不过彼时各出行平台主要是在D音电商出售优惠券。

　　其实，出行平台的工具属性非常明显，通常消费者除了在需要出行的情况下，几乎不会打开出行平台的APP，而这也是所有工具类APP的共同难题。为了争夺流量，出行平台早期就祭出了“补贴”法宝，但高强度补贴显然是不可持续的，这时候汇聚了庞大用户流量的D音，自然也就成为了各出行平台眼中的香饽饽。

　　如今，出行领域的市场格局与当年滴滴、Uber双雄争霸时期已大不相同，聚合打车模式开始在飞速崛起。相较于传统的网约车模式，聚合模式更“轻”，其提供服务所需的运力、客服，以及安全问题都是由第三方来承担，而且聚合平台不仅为用户提供更加丰富的运力资源，还能将不同出行服务提供商的优惠摆在台面上，成为用户出行的“比价网站”。

　　目前D音里的出行小程序，其实是介于独立APP与聚合打车平台的中间态，它不像聚合平台那样可以对比不同服务提供商的价格、且支持同时在多个平台打车，但是在D音打车时，APP也会弹出各大出行APP官方账号发放的优惠券信息，方便用户对比优惠信息和领取优惠券，再加上大量出行平台的加入，实际上与常规的网约车体验已经没有太多差异。

　　但必须要承认的是，目前在D音上打车的体验其实并不算好，用户需要首先打开小程序，在小程序里搜索“打车”或出行品牌名称等关键词，才能唤起打车服务，再进入相关小程序里进行打车的操作，相对是比较繁琐的。要知道，有出行需求的用户往往对时间会极为敏感，他们通常期待的是在最短时间里收获最有性价比的出行服务，但现在的D音出行小程序显然还不能满足这一点。

　　由于现在进入D音小程序的出行平台数量有限，随着未来入驻平台规模的不断扩大，D音也不是没有可能将出行与外卖、电商、社交等栏目一样，提供一个聚合的入口。再辅以强大的算法推荐能力，将出行优惠券推送给有意愿出行的用户，最终实现D音、用户，以及出行平台的三赢。

　　当下，在面临巨大营收压力的当口，出行这样的用户刚性需求显然是D音不可错过的场景。而出行平台看上了D音的流量，D音又想要丰富业务线、尽最大可能留住用户，所以双方自然就是一拍即合了。

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